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高速道路 [バイク]

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昨日は洗車して、注油して、午後からちょっと走りに[るんるん]
オイラのビラーゴ君が高速道路の走行に耐えられるか(オイラ自身が耐えられるかも込で)、それから高速道路を含む走行でどんだけ燃費が出るか。
それを調べたかったわけです[るんるん]
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もちろんまだETCなんて取り付けてないから、通行券受け取って、ETCカードで支払いをしましたです。
どの料金所の職員さんも愛想が良すぎて丁寧で気色悪いくらい[あせあせ(飛び散る汗)][わーい(嬉しい顔)]

さて、肝心の走行の方は、正直なところ、最初はコワイって思っちゃったけど、すぐ感は戻って来ましたです。ビラーゴ君の快適に走れる速度は80〜100km/hでそれを越えると相当の度胸が必要になりますです[ふらふら]
写真は総社のPA[るんるん]

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真庭のPA[るんるん]

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結局ここまで来てしまいましたです[るんるん]
せっかくだから入浴もさせていただきましたです[わーい(嬉しい顔)]
入浴の写真をぜひお見せしたかったんぢゃが、写真撮ってると捕まりそうだから、、、。
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遠くからの写真でご勘弁[るんるん]

帰りは一般道をトコトコ南下[るんるん]
まっすぐ帰ればたすかったんぢゃが、中庄近辺で晩御飯を食べたおかげで雨に遭遇[たらーっ(汗)]
これも経験[るんるん]
燃費については、相当伸びた手応えはあるんぢゃが、明日にでも給油して出そうと思っとりますです[exclamation×2]
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そろそろ遠くへ行きたい [バイク]

気がつけばもう2月も半分以上終わってしまいましたです[たらーっ(汗)]
前回の投稿からの変更点を二つほど、、、。

車体番号を調べると、オイラのビラーゴ君、見た目(ボロさ加減)とは裏腹に後期型みたいで、ビラーゴにありがちな電装系の不具合はもともと改良されているはず。

[exclamation]

フル充電して一週間でバッテリーが上がるという症状が見られ、テスターで測ってみるとやはりエンジン回してもバッテリーに充電されていないようなご様子[バッド(下向き矢印)]
配線を細かく調べるべきなんだろうけど、めんどくさいのでまたまた中華製のレギュレターをネットで安く入手[exclamation]
取り替えてみたところ、とりあえずそれ以降のバッテリー上がりは解消したんで、この問題は解決ということに[るんるん]

次は、このハンドル[exclamation]
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見た目には、悪くないし、750ccクラスのバイクならこのタイプでも文句ないんだけど、250ccのバイクにはちょっと大げさかな?と思い
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このタイプに変更しましたです[るんるん]
多分、大して変わらないじゃん[exclamation]って思われてるでしょうが、オイラにとってはかなり大きい変更でございますです[exclamation×2]
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だいぶん自分好みの形になってきたし、電装系の不安もほぼなくなってきたんで、日常を離れてそれなりな距離を走ってみたいなと思っている今日この頃[るんるん]

でも足回り(特にタイヤ)には手を付けてないんで、まだ高速はちょっと怖いかな?[ふらふら]
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あけおめことよろ♪ [バイク]

あけましておめでとうございますです[るんるん]
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年末年始の県外の仕事を終え、本日年末にするつもりだったオイル交換をして、初火入れ初走りして来たです[るんるん]

ところで、昨年の12月の話なんぢゃが、、、。
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ここにも書いたことがある寒冷時のエンジン不調、キャブヒーターなるものを交換することで、完全に解決しましたですよ[るんるん]

タンクを外しての作業で、素人のオイラがするには少々大変だったんぢゃが、見よう見まねでなんとかなったです。[わーい(嬉しい顔)]

そして、せっかくタンクを外すんだからと、ひび割れだらけになってたインテークマニホールドって部品も中華製ぢゃが仕入れて交換したです[るんるん](純正品はスッゲー高いから[たらーっ(汗)]

これはキャブレターまで外す作業だったんで、オイラには完全に未知の領域[たらーっ(汗)]

でも、やってみたらなんとかなるもんで、キャブのオーバーホールなんかも、もしかしたらなんとかできるかもって野望も芽生えて来たです[わーい(嬉しい顔)]
、、、まだ先の話になると思うけど[どんっ(衝撃)]
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ライトとメーター [バイク]

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以前から気になってた小さなライトとスピードメーター、、、。
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本日部品が全て揃ったんで、付け替えましたです[exclamation×2][わーい(嬉しい顔)]
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ビラーゴ君らしくなりましたです[るんるん]
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あれから [バイク]

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毎朝のバイト楽器&人間の運搬が必要のない雨以外の日、ほぼ毎日ビラーゴ君は働いてくれていますです。

不安だったバッテリーも交換、ウインカーも中古の純正品に戻し(何故かリアはビラーゴ250Sの物になってしまったが)、ウインカーのハイフラッシャーも直りましたです。

次は、ヘッドライトとスピードメーターを純正に戻したいと思ってるですよ[るんるん]
スピードメーターは夜間に暗くて見えないし、ヘッドライトも貧弱な気がして。
それに前オーナーがしたと思われるフロント周りのグチャグチャな配線も、ヘッドライトの交換と同時に少し整理したいと思ってるです[exclamation][わーい(嬉しい顔)]

ところで、ビラーゴ君が家に来てそろそろ走行距離が1,000キロになろうとしてるです。
朝の通勤(片道7キロ)がメインで、それ以外にもなるべく車の代わりに乗るようにしてるんぢゃが、チョイ乗りばっかりだと燃費が20キロ/Lほど、、、。
昔乗ってたSR250はもっと伸びた気がするし、ツーリングでは40キロ/L越えしてたのになぁ。
ま、単気筒とVツインを比べてもしょうがないんだけど、、、。
750のマグナはチョイ乗り10キロ/L切ってたし、、、。[がく~(落胆した顔)]

あと、不安材料は気温の低い時のエンジン不調[たらーっ(汗)]
色々調べたら、これはビラーゴ君の持病みたい、エンジンあったまっても走るとキャブが冷やされて正常な混合気が作られなくなってしまうそうで、その症状を改善するキャブヒーターっていう部品がおそらくオイラのビラーゴ君では機能してないみたい[たらーっ(汗)]
これも今後の課題ですな[るんるん]

さて、昨日はそんな燃費、寒冷時のキャブの不調の状態を確かめるべく、色々走り回ってみたです。
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まずは吉備路まで[るんるん]
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ついでに鬼ノ城も登ってみた[るんるん]
この辺までは少し山道下ると調子悪くなってたけど、気温も上がって来たせいか、だんだん好調に[るんるん]
もっと北を目指すつもりだったんぢゃが、気温が下がるとまた調子悪くなる気がして、美星方面へ[るんるん]
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美星の山の中をぐるりと回って、新倉敷駅のそばの温泉浸かって帰って来ましたです[るんるん][わーい(嬉しい顔)]
最終的に燃費は23キロ/Lでした。
山道多かったしね[たらーっ(汗)]
今度は平地で計ろう[るんるん]
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